發(fā)布時間：2024-10-12
混合動力汽車是指車上裝有兩個以上動力源，包括有電機驅動，符合汽車道路交通、安全法規(guī)的汽車。車載動力源有多種，包括蓄電池、燃料電池、內燃動力發(fā)電機。當前混合動力汽車一般是指裝有內燃動力發(fā)電機，再加上蓄電池的電動汽車，介于內燃動力汽車和純電動汽車之間的一種車型，具有以下特點：
(1)混合動力汽車發(fā)動機不直接參與車輛驅動，而是與發(fā)電機組成內燃動力發(fā)電機組，用于發(fā)電，工作條件穩(wěn)定，不受車況影響，可經(jīng)常保持在低能耗、高效率和低污染的狀態(tài)下運行。
(2)混合動力汽車驅動電機與純電動汽車相同，當車輛在減速和下坡時轉變?yōu)榘l(fā)電機發(fā)電，回收制動、下坡時的能量，并充入蓄電池。
(3)當發(fā)動機功率不足時，可由蓄電池提供電能來補充；當功率過剩及發(fā)動機怠速運轉時，富余的功率可用來發(fā)電，給蓄電池充電。
(4)由于發(fā)電機組與驅動電機靠導線傳遞電能，因此其擺放位置不受車身限制，可以更好地利用車身空間。
(5)在繁華市區(qū)，可關停發(fā)動機，由蓄電池電能驅動，實現(xiàn)污染零排放。
(6)有了發(fā)動機可以十分方便地解決耗能大的空調制冷、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題，而且還可以減少蓄電池的容量。
(7)以利用現(xiàn)有的加油站加油，或利用現(xiàn)有的充電樁充電，不必再投資。
(8)可讓蓄電池保持在良好的工作狀態(tài)，避免發(fā)生過分充電與放電，延長其使用壽命，降低成本。
混合動力汽車按電能獲取方式又分為插電式和非插電式兩種。插電式混合動力汽車主要由動力電池為驅動電機提供電能，電池容量較大，滿電續(xù)航里程通常在100 km以上，是真正意義上的新能源汽車，外部電源插電是電池獲取電能的主要方式，內燃動力發(fā). 電機只是用來應急為電池充電或為車輛提供動力，這種車型適用于私家車、出租車與公交車等。非插電式混合動力汽車不是從外部電源獲取電能，而是由內燃動力發(fā)電機組產(chǎn)生電能直接給驅動電機供電，是車輛動力電能的主要來源，富余的電能可存入蓄電池，而蓄電池只
是用來接收發(fā)動機怠速、車輛減速和下坡時轉換的電能，容量較小，為車輛輕載或低速行駛時提供電能，這種車型適用于長途客車與貨車等所有車型。
與純電動汽車相比，混合動力汽車多出了發(fā)動機與發(fā)電機，即內燃動力發(fā)電機組；與傳統(tǒng)內燃機動力汽車相比，混合動力汽車多出了發(fā)電機、驅動電機和動力蓄電池。因此混合動力結構復雜，成本較高，占據(jù)較多的車身空間，增加車輛的自重，而且包含了純電動汽車和傳統(tǒng)內燃動力汽車所有的潤滑部位和冷卻部位，使用所有的車用潤滑油和冷卻液。
混合動力汽車發(fā)動機與發(fā)電機通常為同軸一體化的，組成內燃動力發(fā)電機組為車輛提供電能.插電式混合動力汽車發(fā)動機經(jīng)常處于間歇式運行狀態(tài)，非插電式混合動力汽車發(fā)動機工作狀態(tài)與傳統(tǒng)內燃動力汽車一樣經(jīng)常處于滿負荷工作狀態(tài)。
雖然混合動力汽車發(fā)動機與動力傳動系統(tǒng)相對獨立，可以處于最佳工作狀態(tài)，但增加了發(fā)電機，只有提高發(fā)動機的功率密度和轉速，才能有效地提高發(fā)動機的功率并縮小發(fā)動機的體積，減少占據(jù)車身空間，因此發(fā)動機就有可能處于高溫、高轉速的工況條件，類似摩托車發(fā)動機，普通內燃機動力汽車發(fā)動機潤滑油與冷卻液難以滿足其使用要求，應開發(fā)能夠滿足高溫高轉速工況條件、且滿足國六或更高排放要求的汽油機油或柴油機油，或汽柴通用機油，和性能更優(yōu)的發(fā)動機冷卻液。
發(fā)動機油應該具有優(yōu)異的高溫性能與抗磨性能，較低的溫度，較寬的環(huán)境工作溫度范圍和更長的使用壽命(換油里程達到10萬km以上)。
除了汽油和柴油，混合動力汽車發(fā)動機還可以使用天然氣(LNG和CNG)與醇基燃料等清潔燃料，進一步降低污染排放，目前國內已有使用液化天然氣LNG的插電式混合動力客車與公交車，使用燃氣發(fā)動機油。因混合動力汽車發(fā)動機用于發(fā)電，處于獨立工作狀況，受車況影響小，因此除了使用四沖程發(fā)動機，還可以使用二沖程發(fā)動機、轉子發(fā)動機和燃氣輪機，加上清潔燃料的使用，使得發(fā)動機和發(fā)動機潤滑油有了新的發(fā)展空間。
傳統(tǒng)內燃機動力汽車向混合動力汽車方向發(fā)展，可有效地節(jié)省燃料，降低污染排放，如果對發(fā)動機結構進行改進，使用清潔燃料，則能夠更有效地降低污染排放。新能源汽車是汽車行業(yè)新的發(fā)展領域，由此帶動車用潤滑油和冷卻液的發(fā)展，潤滑油研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)應該密切關注新能源汽車的發(fā)展，積極與OEM用戶合作，開發(fā)潤滑油與冷卻液新產(chǎn)品，推進潤滑與冷卻的技術進步。
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