發(fā)布時間：2014-08-25
燃油是汽車動力的來源，對發(fā)動機的運轉(zhuǎn)起著決定性的作用。它的品質(zhì)的優(yōu)劣直接影響發(fā)動機的工況、運轉(zhuǎn)狀態(tài)、使用壽命以及汽車行駛性能。因此，使用高品質(zhì)的燃油，對于汽車的駕駛與使用起著至關(guān)重要的作用。汽車工業(yè)的發(fā)展速度很快--汽車的更新?lián)Q代也是越來越快，汽車制造工藝水平越來越高，零件加工越來越精密，對于汽車排放的要求越來越嚴格，對燃油質(zhì)量的要求也越來越高。
我國在原油加工方法和工藝水平等方面與發(fā)達國家存在一定差距，所以燃油品質(zhì)也不能完全符合高標準的要求，存在這樣或那樣的問題，但是先天原因并不是最主要的，有的加油站為了牟取暴利以次充好，油的標號達不到要求，或為了提高燃油標號向汽油內(nèi)加入化學(xué)添加劑，導(dǎo)致汽油實際膠質(zhì)含量增高；有的燃油中含有水，有的無鉛汽油中含鉛量過高；有的汽油中含膠質(zhì)、雜質(zhì)過多等等。這些都會直接造成發(fā)動機及其它部件的損壞，給消費者造成很大損失。
綜上所述，劣質(zhì)汽油可分為以下幾種：
1. 可見雜質(zhì)含量高；2. 實際膠質(zhì)含量高；3. 標號不足；4. 含有水；5. 含鉛量超標。
劣質(zhì)燃油的危害
1、當燃油中含有一定量的雜質(zhì)時，會在油路中形成阻塞--如同血液中的膽固醇沉積會造成血管疾病一樣。汽車即使在正常使用情況下，行駛一定里程以后，汽油的油路也會發(fā)生堵塞，需要清洗。油路的阻塞包括堵塞化油器，或者堵塞汽油泵及濾清器、噴油嘴等件，造成空燃比不正確，混和氣過濃，燃油沒有充分燃燒便產(chǎn)生大量積炭，使得氧傳感器作用受損甚至失效，從而無法正常調(diào)節(jié)混和氣濃度，使得車子怠速抖動、功率下降、加速不良甚至熄火，還會出現(xiàn)排氣管冒黑煙，油耗增加等現(xiàn)象。
2、當加入的汽油由于提煉不純，精度不夠，實際膠質(zhì)過高時，也會在燃燒過程中產(chǎn)生膠質(zhì)、積炭，從而損壞發(fā)動機，引起一系列故障。初期會出現(xiàn)起動困難、冷車發(fā)動機異響、熱車趨于正常，而嚴重時則冷熱車均發(fā)動機異響，怠速抖動，動力嚴重不足，甚至發(fā)動機無法起動，此時發(fā)動機已經(jīng)受到嚴重損壞。
3、當加入的汽油標號過低時，會產(chǎn)生爆震、發(fā)動機功率下降、車子無力等現(xiàn)象。這時發(fā)動機電腦可根據(jù)爆震傳感器的信號推遲點火時刻來減弱爆震，而化油器車則就得通過人工調(diào)整分電器，推遲點火提前角來進行調(diào)節(jié)。
4、如果汽油中含有水，車輛行駛中會突然熄火。這時我們發(fā)現(xiàn)雖然電力充足，啟動機也可正常運轉(zhuǎn)，點火系統(tǒng)沒有問題，油表顯示油箱中也還有油，但是車子就是無法啟動。拆下火花塞會發(fā)現(xiàn)上面帶有水珠。這時應(yīng)徹底清洗油箱，并換上符合標準的汽油。
5、使用含鉛含鉛量高于5 mg/L的汽油時，將易導(dǎo)致三元催化器鉛中毒而失效。三元催化器只要受到一次損壞，將無法逆轉(zhuǎn)與挽回。發(fā)生鉛中毒的車輛，尾氣排放會超標，拆下氧傳感器及火花塞呈桔紅色。這時視實際損壞情況就只能更換三元催化器及氧傳感器。
如何識別劣質(zhì)油
車主在給汽車加油后，如發(fā)現(xiàn)氣門響、動力不足，應(yīng)首先考慮到汽油標號過低。如果車輛發(fā)動機不好啟動，則應(yīng)懷疑是否為汽油實際質(zhì)量不合格造成的(雜質(zhì)多、油品不純、汽油摻假等)。可以從以下方面判定是否為問題油：
1.外觀和氣味。合格正品的車用無鉛汽油外觀應(yīng)為淡黃色或偏淺紅色，如發(fā)現(xiàn)顏色為深紅色且混濁，氣味惡臭，則可能是劣質(zhì)汽油。合格正品的輕柴油顏色應(yīng)為透明琥珀色，如果顏色發(fā)深，則可能為油質(zhì)有問題。
2.堵塞燃油系統(tǒng)。偽劣汽油雜質(zhì)超標，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，劣質(zhì)汽油充滿供油系統(tǒng)，油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件很容易被劣質(zhì)汽油中的雜質(zhì)堵塞，造成供油不暢，發(fā)動機功能下降。
3.積炭。汽油中的雜質(zhì)一般都以膠質(zhì)的形態(tài)存在汽油中，即使它們通過了濾清裝置，也會在進氣門、進氣道、汽缸內(nèi)淤積，天長日久形成堅硬的積炭，它對汽油有吸附作用，會造成混合氣稀，影響發(fā)動機的工作。更嚴重的是膠質(zhì)粘住氣門，活塞上行時與未回位的氣門相撞，造成發(fā)動機毀壞。
4.氧傳感器和三元催化器失效。含有雜質(zhì)的汽油不能充分燃燒，直接造成排氣不暢，尾氣不合格，發(fā)動機工作不穩(wěn)定，加速無力，總體經(jīng)濟性能差，而且費油。
如何改善油質(zhì)
我國車用燃油最大問題主要是由于大多采用催化裂化裝置生產(chǎn)，導(dǎo)致燃油組分中烯烴含量高。這種燃油在發(fā)動機內(nèi)部的燃燒過程中，因其中的大量烯烴氧化綜合形成膠質(zhì)，與汽油中的銹渣及其他雜質(zhì)微粒結(jié)合成堅硬的積炭，沉積在節(jié)氣門、噴嘴、進氣門及燃燒室等部位，一旦積碳過多，會使發(fā)動機燃燒室空間縮小，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)耗油量增大、動力下降、冒黑煙以及其它有害物質(zhì)大量排放等一系列問題。
解決上述問題最有效的辦法是在燃油中添加燃油優(yōu)化產(chǎn)品。國內(nèi)外研究表明，在車用燃油中加入有效的優(yōu)化產(chǎn)品，對于發(fā)動機具有保潔、減排、降凝、助燃和清除積碳等功能。歐、美等發(fā)達國家在燃油質(zhì)量監(jiān)控、尾氣排放達標等方面的管理十分嚴格，除遵循《世界燃油規(guī)范》的標準外，還提出更高的燃油標準。重點是提高燃油的內(nèi)在質(zhì)量，嚴格控制燃油中有害物質(zhì)含量，同時保證燃油的性能指標，盡可能滿足現(xiàn)代汽車的要求，因此，燃油優(yōu)化類產(chǎn)品在歐美等發(fā)達國家燃油行業(yè)應(yīng)用較早且十分普遍。目前，國內(nèi)主要石油企業(yè)，也普遍采用添加燃油優(yōu)化劑的方式，提升油品質(zhì)量，改善用戶使用感受，并為燃油產(chǎn)品進行重新定位。
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統(tǒng)計
