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          電噴系統(tǒng)的工作原理,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)原理與保養(yǎng)

          發(fā)布時(shí)間:2012-02-20

          電噴系統(tǒng)的工作原理

            電噴發(fā)動(dòng)機(jī)原理與保養(yǎng)

           

          電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的區(qū)別,在使用操作方法上也頗有不同。起動(dòng)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)(包括冷車起動(dòng)),一般無(wú)需踩油門。因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)都有冷起動(dòng)加濃、自動(dòng)冷車快怠速功能,能保證發(fā)動(dòng)機(jī)不論在冷車或熱車狀態(tài)下順利啟動(dòng);在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前和起動(dòng)過(guò)程中,像起動(dòng)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)那樣反復(fù)快速踩油門踏板的方法來(lái)增加噴油量的做法是無(wú)效的。因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)的油門踏板只操縱節(jié)氣門的開(kāi)度,它的噴油量完全是電腦根據(jù)入氣量參數(shù)來(lái)決定。

          在油箱缺油狀態(tài)下,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)較長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)殡妱?dòng)汽油泵是靠流過(guò)汽油泵的燃油來(lái)進(jìn)行冷卻的。在油箱缺油狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),會(huì)使電動(dòng)汽油泵因過(guò)熱而燒壞,所以如果您的愛(ài)車是電噴車,當(dāng)儀表盤上的燃油警告燈亮?xí)r,應(yīng)盡快加油;在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能拔下任何傳感器插頭,否則會(huì)在電腦中顯現(xiàn)為人為的故障代碼,影響維修人員正確地判斷和排除故障。

          目前,電控燃油噴射系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱EFI)已在國(guó)內(nèi)外轎車上廣泛應(yīng)用。該系統(tǒng)利用各種傳感器檢測(cè)的表征發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的參數(shù)信號(hào),由電控單元(簡(jiǎn)稱ECU)經(jīng)過(guò)計(jì)算、分析、對(duì)比,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況需要控制噴油量,保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。

          電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,使用、維護(hù)不當(dāng),易出現(xiàn)故障,甚至導(dǎo)致系統(tǒng)損壞。因此,在使用和維護(hù)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)掌握一些常識(shí)性知識(shí)。

           

          1、用油:

          電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽油的清潔度要求很高,應(yīng)使用牌號(hào)和質(zhì)量完全符合要求的無(wú)鉛汽油。燃油中不可添加防凍劑,燃油濾清器應(yīng)定期更換,以防噴油器堵塞和氧傳感器的工作性能喪失。特別應(yīng)指出的是:在電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中普遍采用閉環(huán)控制方式,在排氣歧管中均裝有一個(gè)反映混合氣燃燒狀況的氧傳感器,一旦燃用含鉛汽油,便會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒失效,造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能下降。

           

          2、電源:

          電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)采用12V蓄電池作為電源。正常使用中不要隨意拆下蓄電池上的電源線和搭鐵線,以免電控單元因忽然斷電而丟失有關(guān)故障信息(故障代碼等)。若需要更換蓄電池,必須使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他用電設(shè)備均置于斷開(kāi)位置,安裝蓄電池時(shí)極性必須判斷無(wú)誤(負(fù)極搭鐵),否則,電子元件會(huì)立即燒損。

           

          3、起動(dòng):

          電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)前應(yīng)先檢查油路,油路中無(wú)油時(shí)不能運(yùn)轉(zhuǎn)燃油泵,否則會(huì)導(dǎo)致燃油泵磨損、過(guò)熱而損壞。由于電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)工況也是由電控單元控制的,起動(dòng)噴油量的大小由電控單元根據(jù)傳感器傳來(lái)的起動(dòng)工況信號(hào)決定,不需要人為額外供應(yīng)燃油,因此,起動(dòng)時(shí)不能像化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)那樣,踩加速踏板加油。實(shí)際上電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)踩加速踏板是起不到加油作用的。

          電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)除不可猛踩加速踏板外,剛剛起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī),也不應(yīng)該進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)。用起動(dòng)電源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),必須在蓄電池安裝良好的情況下進(jìn)行,以免損壞電控單元。在沒(méi)有蓄電池或蓄電池?cái)嗦返那闆r下,不允許用反拖的方法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

          在用本車的蓄電池幫助其他汽車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),一定要注意先關(guān)閉本車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后才能接線,否則,電控單元會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的瞬時(shí)過(guò)電壓而損壞。

           

          4、高壓:

          在拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元連接器或拔下線束插頭之前,必須先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或拆下蓄電池搭鐵線,以免線路中線圈產(chǎn)生較高的瞬時(shí)自感電動(dòng)勢(shì),損壞電控系統(tǒng)的元件;安裝各種配線時(shí)連接須可靠,不良的連接也會(huì)因產(chǎn)生較高的瞬時(shí)自感電動(dòng)勢(shì),影響線圈及電容器等部件的正常工作,損壞集成電路。