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          汽車空調(diào)壓縮機(jī)油的發(fā)展趨勢

          發(fā)布時間:2009-03-06

                汽車空調(diào)壓縮機(jī)油的發(fā)展與汽車以及制冷劑的發(fā)展密不可分,而汽車與制冷劑的全球發(fā)展趨勢就是:環(huán)保、節(jié)能?;旌蟿恿ζ嚒㈦妱悠嚨刃履茉雌嚨目焖侔l(fā)展以及制冷劑的最新變革,對壓縮機(jī)和潤滑油都提出了新的要求。
                混合動力或電動壓縮機(jī)的潤滑油不僅要求具有皮帶輪驅(qū)動壓縮機(jī)油的特性,而且絕緣性要求高,一些專業(yè)汽車空調(diào)壓縮機(jī)油品服務(wù)商,采用聚醚基礎(chǔ)油技術(shù),與普通聚醚產(chǎn)品相比,電傳導(dǎo)性更低、吸水性更低,可以完全滿足在R134a的混合動力汽車空調(diào)系統(tǒng)中使用。
                 R134a的GWP為1300,2004年歐盟制訂的F-Gas法令規(guī)定:2011年1月1日起,在歐盟地區(qū)銷售的新車的空調(diào)制冷劑的GWP值均低于150。新的制冷劑研究如火如荼,CO2以及Dupont-Honeywell的HFO1234yf是目前被廣泛爭論的下一代制冷劑選項。
                 由于CO2作為制冷劑的特性與R134a有著極大的不同:跨臨界的工作壓力要求對應(yīng)的壓縮機(jī)油在以下方面改進(jìn):更好的抗磨、極壓性能以便在更高的工作壓力下潤滑;與CO2的相容性要好,而且保持粘度不被過度稀釋以至抗磨極壓性能降低;與新的系統(tǒng)零部件的相容性;高溫高壓下的穩(wěn)定性等。