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潤滑油都有它的使用壽命，這個使用壽命就是它的換油期

潤滑油的合理使用的關鍵是選擇合理的換油期。

換油期過長,會增加機械磨損的概率;過短,則會造成潤滑油的浪費和引起生產成本的提高。

通常潤滑油的換油期有兩種；

一種是“推薦換油期”。

它是由機械設備制造廠根據機械設備的材質、工況、使用條件等因素，在設計階段就規(guī)定的。由于制造廠一般多從設備的安全運轉和長壽命考慮，所設定的換油期往往比較保守，偏短。但對油品的充分利用和經濟性考慮不夠。

另一種是“強制換油期”。設定一些有目的、有選擇的，能真實反映油品質量的，同時又比較容易測試的對油品變質比較敏感的理化指標作為換油指標。并規(guī)定它的臨界值范圍。此指標一般有5至6項。檢測結果只要有一項超標，整個油品就被判不合格，即“一項否決”需要換油。顯然這種換油期可視作更為合理、經濟。

當然，換油期并不是越長越好。例如，一個潤滑油它的使用期為2000個工作小時，已經在某設備中運行了1800小時，按照經驗，它的潤滑保護能力已可能下降至初期使用時的20-30%，如一味采用補加新油的方法,來延長油品的使用周期,維持生產,可能會帶來如下問題：第一,添加的新油并不能使運行油的質量恢復如初,也就是說當添加的新油與運行油的比例過小,對運行油質量的回升并不能起作用，而加量過大,則經濟上不合算。以補加新油的方法來延長換油期，尚要經過經濟性評估，從而判斷補油合算還是換油合算。第二，油品經過長期運轉所產生的氧化產物越積越多，不因添加新油而可排除，它的繼續(xù)變質直至不能使用，是不可避免的。第三，有些小油箱的設備，如汽車發(fā)動機，油箱小，循環(huán)頻率高，使用環(huán)境惡劣，機油油耗大，它的單位補油量往往超過一次換油量。此時換油期的意義變得模糊。例如，一輛轎車的正常補油量約為每100公里0.1 升，達5000公里時就已補油5升，轎車的油箱一般為4升，也就是說此時油箱中的潤滑油基本上已不是原來的油了，而是處于不同程度新舊油交叉狀態(tài)，盡管仍有潤滑保護作用，但潤滑質量與完全換成新油的差別很大。

工業(yè)潤滑油大多通過油箱循環(huán)使用，有些油箱容量很大，如汽輪機組的循環(huán)油箱裝油量可達30-40噸，注塑機油箱容量可達5、6噸或10來噸，壓縮機組的油站油箱裝油量也很可觀。因此，工業(yè)潤滑油的換油成本很高。所以對潤滑油的換油期要求常常是越長越好。前面已經講過；油品經過長期運行必然會衰敗變質。因此如何合理地規(guī)定換油期的測試項目和質量指標的數值范圍作裁定根據十分重要。

實際上一個油品換油期的建立，是長期考核的結果。而且必須從油品質量、設備運行安全、經濟效益、實踐經驗等方面加以綜合考慮才能制定出相對科學合理的換油期。這也就是影響我國潤滑油換油期品種不夠齊全，內容不夠完善的重要因素。