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   機油在使用的過程中自身不會“增生”。發(fā)動機在工作的時候，機油不斷地被正常消耗，機油液面會有所下降。那么機油為什么會增多了呢？我們可以根據機油顏色及狀態(tài)的變化來判斷一下原因所在。 
   當你發(fā)現機油的顏色變成灰白色或乳白色，甚至有明顯的乳化泡沫，那么毫無疑問，機油中進水了。那么水是從什么地方進入機油曲軸箱的？氣缸墊損壞、氣缸套下部的橡膠密封圈損壞、氣缸套破裂或有氣孔等，均會導致冷卻水進入曲軸箱。
   還有一種可能就是燃油進入了曲軸箱內，使機油的液面升高。如在氣溫較低或發(fā)動機工作狀態(tài)不是很好的情況下，燃油混合氣及大量的未完全燃燒的氣體竄入曲軸箱，在氣缸壁或曲軸箱內凝結成液體后和機油混合在一起。如果采用強制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油也會使較多的燃油進入曲軸箱內，使機油的液面升高，此時，你會感到機油的黏度明顯下降，并且能夠嗅到一種燃油的味道。
   無論是水還是燃油混入機油中，機油的潤滑性能都會明顯下降，會產生機油壓力不足的現象，嚴重時甚至會產生機械故障，所以我們在發(fā)現機油液面自行升高時，一定要檢查出原因所在。