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“清潔型”舷外發(fā)動機(jī)：未來行業(yè)技術(shù)發(fā)展與市場需求的主要方向

發(fā)布時間：2010-12-09

中華游艇網(wǎng)消息：如今的海運(yùn)市場中，尾掛機(jī)船占主導(dǎo)地位，而私人船只市場的規(guī)模相對較小。
自1997年起，美國逐步采用了排放標(biāo)準(zhǔn)。最近加州也開始采納，標(biāo)準(zhǔn)也更為嚴(yán)厲。2005年歐洲采用更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。北美是舷外發(fā)動機(jī)最可觀的市場，然而目前，“清潔型”舷外發(fā)動機(jī)正出口到世界上許多其它地方，盡管排放要求尚未提倡“清潔發(fā)動機(jī)”。

舷外發(fā)動機(jī)的應(yīng)用代表獨(dú)特的挑戰(zhàn)：
· 與汽車發(fā)動機(jī)相比，舷外發(fā)動機(jī)的排放循環(huán)主要依賴于較高負(fù)荷的操作。
· 而且由于是海水環(huán)境，因此催化劑的使用也很有挑戰(zhàn)性。

舷外發(fā)動機(jī)市場可以提供多種發(fā)動機(jī)，原始設(shè)備制造商認(rèn)為這樣可以很好地滿足用戶的需求。如今典型的產(chǎn)品組合如下：

小型舷外發(fā)動機(jī)：汽化式2沖程和4沖程發(fā)動機(jī)
中型舷外發(fā)動機(jī)：汽化式4沖程和直噴式2沖程發(fā)動機(jī)
大型舷外發(fā)動機(jī)汽化式4沖程、PFI（進(jìn)氣口噴射） 4沖程和直噴式2沖程發(fā)動機(jī)
直噴式2沖程發(fā)動機(jī)于1996年投放市場。目前有兩個系統(tǒng)在采用，基于澳必托的空氣助力直噴式發(fā)動機(jī)和龐巴迪（Bomardier）公司基于原始的Ficht/OMC系統(tǒng)的ETec技術(shù)。

為了獲得類似功率和扭矩特征的2沖程發(fā)動機(jī)，進(jìn)行了大量的研究和生產(chǎn)工作，因此，PFI在大排量4沖程發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用越來越普遍，包括：